Блок подготовки воздуха для пневмосистемы (компрессора, покраски, пневмоинструмента, покрасочной камеры)

Блок подготовки воздуха для пневмосистемы (компрессора, покраски, пневмоинструмента, покрасочной камеры): основные конструктивные элементы

Подготовка воздуха для пневмоинструмента, пневмосистемы может состоять из отдельных устройств или быть выполненным в виде моноблока. Обычно в его состав входит фильтр-влагоотделитель, регулятор давления и маслораспылитель (лубрикатор) или, как минимум, фильтр-влагоотделитель и регулятор давления, установленные последовательно. Давайте более детально рассмотрим эти устройства.

Фильтр-влагоотделитель (фильтр подготовки воздуха)

Фильтр-влагоотделитель предназначен для очистки потока сжатого воздуха, подаваемого в пневмосистему, от механических примесей (грязи, пыли, окалины, ржавчины) и конденсата.

Производятся фильтры с  автоматическим отводом конденсата и без автоматического отвода. Ручные фильтры представляют собой более простые и надежные в использовании. Однако их целесообразно применять лишь в случае, когда вероятность скопления конденсата свыше допустимого уровня невелика, и сброс воздуха в атмосферу осуществляется не чаще, чем один раз за смену. В случае отсутствия системы дренажа рекомендуется направлять конденсат в специальные резервуары и периодически освобождать их от накопившейся жидкости. Для пневмосистем наиболее предпочтительными являются устройства с автоматическим дренажем конденсата, которые исключают риск обводнения системы и не требуют затрат времени на открытие и закрытие сливных кранов.

Фильтр-влагоотделитель эффективно работает в определенном диапазоне расхода воздуха и температур, а качество фильтрации зависит от размеров ячеек фильтроэлемента. При замене стандартного фильтровального элемента на фильтр тонкой очистки уменьшается расход воздуха, проходящего через устройство.

Внутреннее строение фильтра серии OF

• 1— крышка;
• 2 — О-кольцо;
• 3 — фланец IN;
• 4 — фильтрующая элементная база;
• 5 — фильтрующий элемент;
• 6 — волноотвод;
• 7 — металлическая крышка чаши;
• 8 — фильтрационная чаша;
• 9 — О-кольцо;
• 10 — слив конденсата;
• 11 — OF корпус;
• 12 — фланец OUT;
• 13 — О-кольцо;
• 14 — вихревое рабочее колесо.

Технические характеристики фильтров-влагоотделителей OF

Регулятор давления

Давление сжатого воздуха под влиянием различных факторов (число подключенных устройств, режим работы компрессора и др) подвержено колебаниям.

Система подготовки воздуха делается для наиболее эффективной работы при стабильном уровне давления.

Чтобы поддерживать давление в системе постоянным применяется регулятор давления. Он уменьшает рабочее давление и поддерживает его на заданном уровне независимо от изменений давления в системе подачи воздуха перед регулятором и от изменений расхода воздуха после него (у потребителя)

По способу настройки выходного давления пневморегуляторы разделяются на устройства с пневматической и ручной настройкой.

Также выпускаются регуляторы с клапаном сброса избыточного выходного давления и без него.

Внутреннее строение регулятора серии OR

• 1— ручка давления;
• 2 — крышка;
• 3 — гайка;
• 4 — регулирующий шпиндель;
• 5 — нажимная пружина;
• 6 — фиксированное кольцо;
• 7 — часть мембраны;
• 8 — фланец;
• 9 — катушка;
• 10 — крепление;
• 11 — крышка;
• 12 — простынь;
• 13 — лист;
• 14 — переливная основа;
• 15 — одна часть диафрагмы;
• 16 — диафрагма;
• 17 — OR корпус;
• 18 — фланец OUT;
• 19 — пружина.

Ручной регулятор серии OR диафрагменного типа. Регулировка осуществляется поворотом ручки, которая при нажатии фиксируется в любом положении. В таблице приведены его технические характеристики.

Технические характеристики регуляторов давления OR

Фильтр-влагоотделитель и регулятор давления часто объединяются в одном корпусе, таким образом уменьшая габариты и обеспечивая значительные преимущества в использовании.

Такой комбинированный модуль называется фильтр-регулятор (фильтр-редукционный пневмоклапан).

Фильтр-регулятор серии FR изготавливается с ручным и автоматическим отводом конденсата. Он имеет клапан с переливом, чашу с поликарбоната и защитную чашу.

Технические параметры фильтра с регулятором FR:

• Номинальный расход, л/мин — 100-5500
• Макс. рабочее давление, МПа — 1,0
• Диапазон регулирования давления, МПа — 0,05-0,85
• Рабочая температура, °С — 5-60
• Точность фильтра, µm — 25

Производится с резьбами М5, G1/8″, G1/4″, G3/8″, G1/2″, G3/4″, G1″ и  резьбами под манометр G1/16″, G1/8″, G1/4″.

Маслораспылитель (лубрикатор)

Наиболее простым способом смазывания трущихся поверхностей является подача смазывающего материала в поток воздуха, направленного на эти поверхности. Устройства, осуществляющие эту функцию, называются лубрикаторами или маслораспылителями, которые устанавливаются после фильтра-влагоотделителя и пневморегулятора.

Масло вводится в виде аэрозоля. Лубрикаторы производятся с однократным или двукратным распылением. В первых струя масляного аэрозоля направляется с входа устройства непосредственно на выход, а во вторых она поступает в стакан, из которого в выходной канал попадают только частицы масла размером менее 3 мкм. Маслораспылители с 2-крат­ным распылением используются пневмосистемах с большим числом пневмоустройств для подачи масла на расстояния до 30 м.

Лубрикатор серии OL состоит из двух камер: одна с распылителем, а другая с регулятором. Воздух подается в лубрикатор постоянно, но если нет потребления воздуха, то в обеих камерах устанавливается равное давление. В этом случае не происходит подачи и распыления масла. Как только начинается потребление воздуха, возникают два потока.

Внутренняя структура маслораспылителя OL

• 1— верхнее стекло;
• 2 — регулирующий винт;
• 3 — крышка;
• 4 — чип лобового стекла;
• 5 — основа лобового стекла;
• 6 — фланец;
• 7 — металлическая крышка чаши;
• 8 — чаша смазки;
• 9 — пробка масляного фильтра;
• 10 — винтовая основа;
• 11 — падение масла;
• 12 — часть уплотнения;
• 13 — корпус;
• 14 — фланец;
• 15 — спускной винт;
• 16 — стальной шарик;
• 17 — подключение;
• 18 — масляная трубка.

Технические характеристики маслораспылителей серии OL

Рассмотрим блок подготовки воздуха, выполненный в виде моноблока, который состоит из фильтр-регулятора и маслораспылителя. Фильтр c регулятором серии FC имеет чашу с поликарбоната и защитную чашу, клапан с переливом. Слив конденсата — ручной или автоматический.

Технические характеристики БПВ  FC:

• Номинальный расход, л/мин — 90-4000
• Макс. рабочее давление, МПа — 1,0
• Диапазон регулирования давления, МПа — 0,05-0,85
• Рабочая температура, °С — 5-60
• Точность фильтра, µm — 25 (5 опционально)

Производится с резьбами М5, G1/8″, G1/4″, G3/8″, G1/2″, G3/4″, G1″ и  резьбами под манометр G1/16″, G1/8″, G1/4″.

Как обслуживать блок подготовки сжатого воздуха, чтобы долго работали?

Для обеспечения надежной работы и долговечности, очень важна правильная подготовка сжатого воздуха. В свою очередь, бесперебойная работа установки подготовки воздуха во многом зависит от ее технического обслуживания.

Важно соблюдать следующие правила:

• Регулярно производить очистку или замену фильтра.
• Промывать внутренние поверхности устройств от накопленных отложений.
• Доливать масло в маслораспылитель. Использовать в нем масла, предназначенные для смазки пневматических устройств.
• Давление, установленное на регуляторе давления, не должно превышать рабочее давление пневмопривода.
• В случае отсутствия автоматического конденсатоотводчика допустимый уровень конденсата в фильтре-влагоотделителе не должен превышать нормы.

Соблюдая эти правила, ваши БПВ будут в исправном состоянии и прослужат вам намного дольше.

Так же у нас можно купить трубопровод и трубопроводную арматуру для пневматики.