Блок підготовки повітря для пневмосистеми (компресора, фарбування, пневмоінструменту, камери для фарбування)

Блок підготовки повітря для пневмосистеми (компресора, фарбування, пневмоінструменту, камери для фарбування): основні конструктивні елементи

Блок підготовки повітря може складатися з окремих пристроїв або бути виконаним як моноблок. Зазвичай до його складу входить фільтр-вологовідділювач, регулятор тиску і маслорозпилювач (лубрикатор) або, як мінімум, фільтр-вологовідділювач і регулятор тиску, встановлені послідовно. Давайте детальніше розглянемо ці пристрої.

Фільтр-вологовідділювач

Фільтр-вологовідділювач призначений для очищення потоку стисненого повітря, що подається в пневмосистему, від механічних домішок (бруду, пилу, окалини, іржі) та конденсату.

Виробляються фільтри з автоматичним відведенням конденсату та без автоматичного відведення. Ручні фільтри є більш простими і надійними у використанні. Однак їх доцільно застосовувати лише у випадку, коли ймовірність скупчення конденсату понад допустимий рівень невелика, і скидання повітря в атмосферу здійснюється не частіше, ніж один раз за зміну. У разі відсутності системи дренажу рекомендується направляти конденсат у спеціальні резервуари і періодично звільняти їх від рідини, що накопичилася. Для пневмосистем найкращими є пристрої з автоматичним дренажем конденсату, які виключають ризик обводнення системи та не вимагають витрат часу на відкриття та закриття зливних кранів.

Фільтр-вологовідділювач ефективно працює у певному діапазоні витрати повітря та температур, а якість фільтрації залежить від розмірів осередків фільтроелементу. При заміні стандартного фільтрувального елемента на фільтр тонкої очистки зменшується витрата повітря, що проходить через пристрій.

Внутрішня будова фільтра серії OF

• 1 — кришка;
• 2 — О-кільце;
• 3 — фланець IN;
• 4 — фільтруюча елементна база;
• 5 — фільтруючий елемент;
• 6 — хвилевідвід;
• 7 — металева кришка чаші;
• 8 —- фільтраційна чаша;
• 9 — О-кільце;
• 10 — злив конденсату;
• 11 — OF корпус;
• 12 — фланець OUT;
• 13 — О-кільце;
• 14 — вихрове робоче колесо.

Технічні характеристики фільтрів-вологовідділювачів OF

Регулятор тиску

Тиск стиснутого повітря під впливом різних факторів (кількість підключених пристроїв, режим роботи компресора та ін) схильний до коливань.

Пневмосистема найефективніше працює при стабільному рівні тиску.

Щоб підтримувати тиск у системі постійним застосовується регулятор тиску. Він зменшує робочий тиск і підтримує його на заданому рівні незалежно від змін тиску в системі подачі повітря перед регулятором та змінні витрати повітря після нього (у споживача)

За способом налаштування вихідного тиску пневморегулятори поділяються на пристрої з пневматичним та ручним налаштуванням.

Також випускаються регулятори з клапаном скидання надлишкового вихідного тиску та без нього.

Внутрішня будова регулятора серії OR

• 1— ручка тиску;
• 2 — кришка;
• 3 — гайка;
• 4 — регулюючий шпиндель;
• 5 — натискна пружина;
• 6 — фіксоване кільце;
• 7 — частина мембрани;
• 8 — фланець;
• 9 — котушка;
• 10 — кріплення;
• 11 — кришка;
• 12 — простирадло;
• 13 — лист;
• 14 — переливна основа;
• 15 — одна частина діафрагми;
• 16 — діафрагма;
• 17 — OR корпус;
• 18 — фланець OUT;
• 19 — пружина.

Ручний регулятор серії OR діафрагмового типу. Регулювання здійснюється поворотом ручки, яка фіксується в будь-якому положенні при натисканні. У таблиці наведено його технічні характеристики.

Технічні характеристики регуляторів тиску OR

Фільтр-вологовідділювач та регулятор тиску часто об’єднуються в одному корпусі, таким чином зменшуючи габарити та забезпечуючи значні переваги у використанні. Такий комбінований модуль називається фільтр-регулятор (фільтр-редукційний пневмоклапан).

Фільтр-регулятор серії FR виготовляється з ручним та автоматичним відведенням конденсату. ВІн має клапан з переливом, чашу з полікарбонату та захисну чашу.

Технічні параметри фільтра з регулятором FR:

• Номінальна витрата, л/хв— 100-5500
• Макс. робочий тиск, МПа— 1,0
• Діапазон регулювання тиску, МПа— 0,05-0,85
• Робоча температура, °С— 5-60
• Точність фільтра, µm— 25

Виготовляється з різьбленнями М5, G1/8″, G1/4″, G3/8″, G1/2″, G3/4″, G1″ та різьбленнями під манометр G1/16″, G1/8″, G1/4″ .

Маслорозпилювач (лубрикатор)

Найбільш простим способом змащування поверхонь, що труться, є подача змащувального матеріалу в потік повітря, спрямованого на ці поверхні. Пристрої, що здійснюють цю функцію, називаються лубрикаторами або маслорозпилювачами, які встановлюються після фільтра-відділювача і пневморегулятора.

Олива вводиться у вигляді аерозолю. Лубрикатори виробляються з одноразовим або дворазовим розпорошенням. У перших струмінь масляного аерозолю прямує з входу пристрою безпосередньо на вихід, а в других вона надходить у склянку, з якої у вихідний канал потрапляють тільки частинки оливи розміром менше 3 мкм. Маслорозпилювачі з 2-кратним розпорошенням використовуються пневмосистеми з великим числом пневмопристроїв для подачі масла на відстані до 30 м.

Лубрикатор серії OL складається із двох камер: одна з розпилювачем, а інша з регулятором. Повітря подається в лубрикатор постійно, але якщо немає споживання повітря, то в обох камерах встановлюється рівний тиск. В цьому випадку не відбувається подачі та розпилення олії. Як тільки починається споживання повітря, виникають два потоки.

Внутрішня структура маслорозпилювача OL

• 1— верхнє скло;
• 2 — регулюючий гвинт;
• 3 — кришка;
• 4 — чіп лобового скла;
• 5 — основа лобового скла;
• 6 — фланець;
• 7 — металева кришка чаші;
• 8 — чаша мастила;
• 9 — пробка масляного фільтра;
• 10 — гвинтова основа;
• 11 — падіння оливи;
• 12 — частина ущільнення;
• 13 — корпус;
• 14 — фланець;
• 15 — спускний гвинт;
• 16 — сталева кулька;
• 17 — підключення;
• 18 — масляна трубка.

Технічні характеристики маслорозпилювачів серії OL

Розглянемо блок підготовки повітря, виконаний у вигляді моноблока, який складається з фільтр-регулятора та маслорозпилювача. Фільтр з регулятором серії FC має чашу з полікарбонату та захисну чашу, клапан з переливом. Злив конденсату — ручний або автоматичний.

Технічні характеристики БПВ FC:

• Номінальна витрата, л/хв— 90-4000
• Макс. робочий тиск, МПа— 1,0
• Діапазон регулювання тиску, МПа— 0,05-0,85
• Робоча температура, °С— 5-60
• Точність фільтра, µm— 25 (5 опціонально)

Виготовляється з різьбленнями М5, G1/8″, G1/4″, G3/8″, G1/2″, G3/4″, G1″ та різьбленнями під манометр G1/16″, G1/8″, G1/4″ .

Як обслуговувати блок підготовки стиснутого повітря, щоб довго працювали?

Для забезпечення надійної роботи та довговічності пневмосистеми дуже важливою є правильна підготовка стисненого повітря. У свою чергу, безперебійна робота установки підготовки повітря багато в чому залежить від її технічного обслуговування.

Важливо дотримуватися таких правил:

• Регулярно проводити очищення або заміну фільтра.
• Промивати внутрішні поверхні пристроїв від накопичених відкладень.
• Доливати оливу в маслорозпилювач. Використовувати в ньому оливи, призначені для змащування пневматичних пристроїв.
• Тиск, встановлений на регуляторі тиску, не повинен перевищувати робочого тиску пневмоприводу.
• У разі відсутності автоматичного конденсатовідвідника допустимий рівень конденсату у фільтрі-вологовідділювачі не повинен перевищувати норми.

Дотримуючись цих правил, ваші БПП будуть у справному стані і прослужать вам набагато довше.